Voorlopig komen er geen speciale regels voor fatbikes. De Tweede Kamer pleit voor een helmplicht en een minimumleeftijd van veertien jaar, maar volgens het kabinet is dat niet haalbaar. Minister Barry Madlener (Infrastructuur) krijgt hierdoor te maken met een boze Kamer.
Er zijn al langer zorgen over de veiligheid van fatbikes. Het aantal ongelukken met deze elektrische fietsen stijgt, en bijna de helft van de slachtoffers is tussen de twaalf en vijftien jaar oud.
Een groot probleem is dat fatbikes makkelijk opgevoerd kunnen worden. In principe rijden ze maximaal 25 kilometer per uur, maar illegale, opgevoerde modellen kunnen wel twee keer zo hard.
De Kamer wil dat het kabinet ingrijpt door een helmplicht en een leeftijdsgrens van veertien jaar in te voeren.
Minister Madlener vindt dit echter te ingewikkeld. Volgens hem is het lastig om fatbikes te onderscheiden van andere elektrische fietsen, waardoor aparte regels niet uitvoerbaar zijn.
Een onderzoek bevestigde deze conclusie: fabrikanten zouden hun fatbikes zo kunnen aanpassen dat ze niet meer onder de nieuwe regels vallen.
Dit zou leiden tot een kat-en-muisspel tussen de overheid en producenten. Hoewel Madlener erkent dat er problemen zijn, ziet hij aparte regels niet als een oplossing.
In plaats daarvan wil hij de bestaande aanpak versterken. Dat betekent meer voorlichting, strengere controles en beter toezicht op fabrikanten.
Het besluit van de minister valt niet goed bij de Tweede Kamer. NSC-Kamerlid Olger van Dijk liet op X weten dat hij het “onbestaanbaar” vindt dat de minister de oproep van de Kamer naast zich neerlegt.
Toch is Madlener niet verplicht om de wens van de Kamer uit te voeren, waardoor de discussie voorlopig nog niet voorbij lijkt te zijn.
Voorlopig komen er geen speciale regels voor fatbikes. De Tweede Kamer pleit voor een helmplicht en een minimumleeftijd van veertien…
